Põhimääratlus
Universaalliigend, mis on auto jõuülekande oluline mehaaniline komponent, täidab põhifunktsiooni kahe veovõlli ühendamisel, mis ei ole samal sirgel. See võimaldab võimsuse ja pöörleva liikumise ülekandmist nende vahel, kohandades samal ajal nurga muutusi teatud vahemikus.
Lihtsamalt öeldes toimib see nagu "painutatav liigend", mis võimaldab võimsust "nurga taga" edastada.
Üksikasjalikud põhifunktsioonid
Veovõlli nurga muutuste kompenseerimine (kõige kriitilisem funktsioon)
Sõidukis on mootori ja jõuülekande (väljundvõimsuse pool) asendid ja kõrgused veotelje suhtes (jõu sisendpool, nt tagumine diferentsiaal) suhteliselt fikseeritud. Neid ühendav veovõll pole aga püsivalt sirge.
Kuna sõiduki vedrustus liigub sõidu ajal üles-alla, liigub veotelg sõiduki kere suhtes. See põhjustab ühendusnurga pidevat muutumist veovõlli mõlemas otsas.
Neisse kohtadesse, kus toimuvad nurgamuutused, paigaldatakse universaalliigendid. Need tagavad, et võimsust saab edastada pidevalt ja sujuvalt, sõltumata veovõlli nurga muutumisest, ilma et see põhjustaks kinnikiilumist või kinnikiilumist.
Pöördemomendi ja pöörleva liikumise edastamine
Tugeva mehaanilise komponendina edastab universaalliigend usaldusväärselt mootori tekitatud suure pöördemomendi ülekande väljundvõllilt läbi veovõlli sõiduki veotelje(de)le, lükates sellega rattaid edasi ja liigutades sõidukit edasi.
Kohanemine sõiduki paigutusega
Esi-mootori ja taga{1}}tagaveoga-sõidukite puhul peab pikk veovõll kulgema sõiduki kere all. Universaalliigendid (tavaliselt üks kummaski otsas) võimaldavad sellel kohaneda aluskorpuse paigutuse ja ruumiliste piirangutega.
Nelja{0}}veoliste-sõidukite ja esi-veoliste-sõidukite roolirataste puhul on universaalliigendi (tavaliselt konstantse kiirusega või CV-liigendi) roll veelgi kriitilisem. See peab nii jõudu edastama kui ka võimaldama rataste suuri pöördenurki.
Seetõttu toimib universaalliigend auto jõuülekande "paindliku sillana". Ilma selleta ei saaks võimsus ületada šassii ruumilisi ja dünaamilisi takistusi, et jõuda juhitavate ratasteni. See on võtmekomponent, mis tagab sõiduki sujuva töö, juhitavuse ja erinevate teeoludega toimetulemise.
